8万元上下的四款SUV,谁才是真的跨界之王? 当前位置: 上海网 8万元上下的四款SUV,谁才是真的跨界之王?

8万元上下的四款SUV,谁才是真的跨界之王?

时间:2020-10-16 18:01未知 编辑:分秒网络

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 后疫情时代的车市逐渐回暖,而能够满足多重用车需求的SUV车型,早已在市场上呈现血拼之势。对于首次购车的年轻家庭而言,如何在有限的预算内选择一款更加“全能”的爱车,其实是一件十分考验眼光的事。在8万元左右的预算空间内,自主品牌SUV其实大有可选。今天,我们就集中对比四款在市场上十分热门甚至“抢手”的SUV车型——帝豪GS、长安CS35 Plus、名爵ZS和奕炫GS,看看在这个价格区间内,谁是更加“高”、“大”、“飚”的合适之选!

 

自驾游玩or带娃上学,储物空间“大”有可为

相知相恋时的亲密无间、有娃以后的乱中有序、带上长辈游玩时的宽松舒适,年轻人的生活无法一成不变,小家庭的幸福生活离不开大空间的无尽包容。出门在外,能多装一点东西,就能到达更远一点的远方。

从车身尺寸来看,奕炫GS与帝豪GS两款车型的尺寸最为突出,2680mm和2700mm的轴距也无疑为车内的驾乘空间留出了更大的余地。从乘坐的舒适程度来看,这两款车型仅从空间上就胜出长安CS35 Plus和名爵ZS不少。

 

但在后备箱容积这一车内最大储物空间的设计上,帝豪GS留出的余地却远远少于另外三款车型,显然在空间设计上没有充分考虑到装载需求。长安CS35 Plus和名爵ZS尽管车身更小,却有着超过帝豪GS的后备箱空间,在一定程度上牺牲了部分驾乘舒适度与发动机舱的空间,在长距离驾驶时会更容易带来疲劳感。

 

从数据来看,奕炫GS的空间设计,尤其突出SUV车型“均衡”的特点,接近两米七的轴距充分保留驾乘空间的同时,后排座椅放倒也能扩展出容积高达1109L、进深接近一米八的储物空间,有效兼顾了全家出行与自驾游玩时对空间的不同需求。

 

翻山越岭or城市通勤,复杂路况“高”下立鉴

都说SUV是“全能车型”,除了空间的灵活多变,能够兼顾城市道路驾驶与偶尔在“野地”里的撒欢放肆,是这一车型的重要特质。整体而言,相较于更加“贴地”的轿车底盘,SUV车型让渡了一部分极限情况下的操控性,换来了复杂多变路面上更为出色的通过性。


对比四款车型的离地间隙不难看出,奕炫GS与帝豪GS比长安CS35 Plus和名爵ZS多留出了10mm以上的底盘空间,在遇到泥泞、石子路、山路或路上有障碍物的情况下,这10mm的距离,会为车主保留更大的路线选择余地,也能更加有效地防止底盘刮伤。

 

 

稳步前进vs激情驾控,稳健底盘“飚”出乐趣

拼事业,顾家庭,年轻人拥有蓬勃的朝气,也常常在不同的地方一次次碰壁。越挫越勇的人除了更坚定不移的信念,更会选择适合自己的充电方式。一次释放激情的驾驶体验,绝对有助于平息年轻人那颗躁动不安的内心。

 

对比四款车型,在价位相当的情况下,奕炫GS与帝豪GS的动力水平要更为突出,更高的最大功率和最大扭矩,能够让车主在公路驾驶时获得更充沛的动力和加速性,超车更轻松,也就不必被“龟速车”拖累。而在四款车中,奕炫GS搭载了来自德国格特拉克的6速双离合变速箱,在不需要更丰富操作经验的情况下,也能带来平顺的换挡操作,对驾驶经验略少一些的年轻人显然更加友好。

除了动力性能,底盘调校的水准也在很大程度上影响着驾驶感受。更出色的底盘调校能够让车辆拥有更高的极限,弯道转向更加精准,超车并线自然信心十足。在悬架结构的选择上,四款车均采用前麦弗逊后扭力梁的形式,但调教方式各不相同。

 

奕炫GS的底盘,继承了欧洲高刚性车身结构基因和WTCC/WRC双料冠军底盘的优异操控基因,诞生于同平台的奕炫赛车,用CTCC 2019年五冠王的成绩证明了其一流的底盘调校水准。帝豪GS的底盘调校,由吉利委托欧洲的LeanNova公司进行针对性调校,对中国路况的适应程度则有待更多车主的口碑印证。长安CS35 Plus与名爵ZS的底盘调校则更加针对日常道路驾驶中,对舒适性与平稳的追求,满足日常出行已非常够用。

 

总体来看,这四款SUV车型能够在市场上维持相当的热度,显然在产品力上都有着出色的表现。而相较而言,奕炫GS是这四款车型中,更加展现出SUV车型“多能”特性的一款产品。无论是空间上的兼容还是驾驶感受上的兼得,奕炫GS都更适合身处不同位置、需要不停转换身份的年轻人。加上东风风神提供的10年不限里程质保承诺,奕炫GS无疑在四款车中以更出色的产品力和更突出的性价比脱颖而出。如果你还在犹豫,该为自己温馨的小家庭添置哪款爱车,不如亲自行动,去店头试乘试驾体验一番,相信届时您一定会做出最适合自己的选择。

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